| 電壓測量范圍 |
35 kV、110 kV、220 kV |
| 額定頻率 |
50Hz |
| 工作電源 |
DC24V |
| 環(huán)境溫度 |
-35℃～60℃ |
| 相對濕度 |
日平均<95%，月平均<90% |
| 外形尺寸(mm) 主機 |
主機： 165×120×68 | |
報警距離見表2。
表2
| 電壓等級 |
預(yù)設(shè)報警距離 |
| 35kV |
3m |
| 110kV |
4.5m |
| 220kV |
5m | |
5.面板介紹
面板如圖六。
圖六 面板圖
（1）檔位選擇：切換不同電壓等級，在電壓未知的時候使用“35kV”檔位；
（2）開關(guān)：電源開關(guān)；
（3）指示燈：
① 系統(tǒng)運行：開機運行指示燈有規(guī)律的閃爍；
② 傳感器故障：當未接傳感器，或者傳感器接觸不好、斷路和短路的情況下，“傳感器故障”指示燈亮。同時“報警輸出”指示燈亮，報警單元聲光報警。
③ 報警輸出：當未接傳感器，或者傳感器接觸不好、斷路和短路的情況下，或者高空作業(yè)車操作距離接近帶電線路安全距離時，“傳感器故障”指示燈亮。同時“報警輸出”指示燈亮，報警單元聲光報警。
④ 系統(tǒng)報警：高空作業(yè)車操作距離接近帶電線路安全距離時，驅(qū)動“報警輸出”指示燈亮；同時“系統(tǒng)報警”指示燈亮，報警單元聲光報警。
6.功能介紹
（1）換擋功能
系統(tǒng)測量范圍廣，通過換擋在不同電壓等級之間切換。
（2）帶電指示及報警功能
主機不斷采集柔性傳感器感應(yīng)線路上的信號，當該信號大于報警閥值時，“報警輸出”指示燈亮，蜂鳴器鳴響，“系統(tǒng)報警”指示燈亮，報警單元聲光報警。
7.工作原理
工作原理如圖七。
圖七 工作原理圖
SHGJ-I型高空作業(yè)近電報警裝置由主機、柔性傳感器、傳感器收放裝置和報警單元三部分組成。高壓電力線周圍的磁場信號成指數(shù)衰減分布。柔性傳感器安裝在Z容易接觸到高壓線的位置，在高空作業(yè)車操作過程中，柔性傳感器傳感器實時檢測周圍的磁場信號，感應(yīng)出電壓信號，經(jīng)濾波、放大處理，在A/D轉(zhuǎn)換后進入MCU，如果該信號大于報警閥值， MCU則給出報警信號。
8.操作說明
（1）吊車KK接地。
（2）撥動主機上的換擋開關(guān)切換不同電壓等級，電壓等級未知，選擇‘35kV’檔位。
（3）主機放置在高空作業(yè)車的駕駛室中，通過接地柱KK接地。
（4）接通電源(DC24V)，打開電源開關(guān)。主機上電后，蜂鳴器鳴響一聲，運行指示燈有規(guī)律的閃爍，表明主機運行正常，主機開始采集背景信號。當主機蜂鳴器鳴響兩聲后，表明背景信號采集完成。
（5）主機不斷采集柔性傳感器上的感應(yīng)信號，當感應(yīng)信號大于報警閥值時，蜂鳴器鳴響，“報警輸出”指示燈亮，“系統(tǒng)報警”指示燈亮，報警單元聲光報警。此時吊車操作員應(yīng)該立即停止吊臂移動。
9.指示燈信號說明
序號 |
報警信號 |
可能情況 |
1 |
“報警輸出”指示燈亮 |
“傳感器故障” 指示燈亮 |
- 未接傳感器。
- 傳感器接觸不良。
- 傳感器斷路。
出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該斷電檢查。 |
2 |
“系統(tǒng)報警” 指示燈亮 |
吊車吊臂接近高壓電力設(shè)備。應(yīng)及時停止吊臂移動，或者讓吊臂反方向移動。 |
3 |
運行指示燈閃爍。 |
表明系統(tǒng)正常運行。 |
4 |
運行指示燈不閃爍。 |
表明系統(tǒng)運行不正常。 |
5 |
系統(tǒng)上電后，蜂鳴器鳴響一聲。 |
表明系統(tǒng)已經(jīng)上電運行。 |
6 |
系統(tǒng)上電后，蜂鳴器鳴響兩聲。 |
表明系統(tǒng)完成采集背景信號工作。 |
